Un expert a suggéré que le submersible OceanGate Titan aurait pu être endommagé car il a été traîné vers le site de plongée par un autre navire.
Comme vous le savez, le sous-marin OceanGate visait à plonger vers l’épave du Titanic lorsqu’il a subi une « implosion catastrophique » entraînant la mort des cinq personnes à bord.
Ces personnes étaient le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, le plongeur français Paul-Henri Nargeolet, le père et le fils Shahzada et Suleman Dawood, et le milliardaire britannique Hamish Harding.
Le submersible était fabriqué à partir de fibre de carbone, ce qui a suscité des inquiétudes parmi les experts, certains commentant même le caractère expérimental de l’engin avant qu’il ne subisse l’implosion fatale.
De plus, la forme du sous-marin a également suscité des inquiétudes, certains suggérant que la décision d’opter pour un sous-marin en forme de pilule plutôt qu’une sphère plus traditionnelle était basée sur le nombre de passagers pouvant être pris plutôt que sur la sécurité.
Maintenant, un autre expert a suggéré que le submersible aurait pu subir des dommages dans une mer agitée alors qu’il était traîné derrière le vaisseau-mère sur une plate-forme jusqu’au site de plongée.
Le Titan n’avait pas de vaisseau-mère désigné, ce qui signifie qu’un bateau affrété appelé le Polar Prince les a emmenés au site de plongée depuis Terre-Neuve.
Un ancien occupant de l’engin était le rédacteur en chef de Travel Weekly, Arnie Weissman, qui est descendu dans le Titan en mai après qu’il ait de nouveau été remorqué jusqu’au site derrière le Polar Prince.
Dans une colonne, il a déclaré: « Je pensais que le sous-marin et la plate-forme étaient malmenés.
« Au bout de la corde qui reliait la poupe du navire à la plate-forme, nous avons vu que l’avant de la plate-forme et le sous-marin étaient sous l’eau. »
Il a également affirmé que lorsqu’il avait fait part de ses inquiétudes à Rush, il avait répondu : « Donc, un sous-marin est sous l’eau.
« Pourquoi c’est un problème? »
Depuis que le sous-marin a été détruit, de nombreuses inquiétudes ont été révélées, y compris des inquiétudes passées concernant la construction du sous-marin expérimental en fibre de carbone.
Jasper Graham-Jones, professeur agrégé d’ingénierie mécanique et marine à l’Université de Plymouth, a déclaré au Mirror : « Oui, les composites sont extrêmement résistants.
« Oui, les composites sont extrêmement durables.
«Mais nous avons des problèmes avec les composites et le fait que les composites échouent de manière légèrement différente des autres matériaux.
« De plus, la coque de 5 pouces d’épaisseur du Titan avait été soumise à des contraintes répétées au cours d’environ deux douzaines de plongées précédentes. »
Les experts ont également exprimé leur inquiétude quant à la raison pour laquelle le Titan n’a pas été classé et n’a jamais été inspecté par un organisme de test indépendant.
Jusqu’à présent, OceanGate a refusé de commenter la catastrophe et son site Web a été supprimé et remplacé par un message indiquant : « OceanGate Expeditions a suspendu toutes les opérations d’exploration et commerciales ».
