{"id":738,"date":"2023-08-15T19:24:13","date_gmt":"2023-08-15T17:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jokeme.fr\/actus\/deux-hommes-qui-ont-vole-un-boeing-727-sans-permis-nont-toujours-pas-ete-retrouves-a-ce-jour\/"},"modified":"2023-08-15T19:24:15","modified_gmt":"2023-08-15T17:24:15","slug":"deux-hommes-qui-ont-vole-un-boeing-727-sans-permis-nont-toujours-pas-ete-retrouves-a-ce-jour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jokeme.fr\/actus\/deux-hommes-qui-ont-vole-un-boeing-727-sans-permis-nont-toujours-pas-ete-retrouves-a-ce-jour\/","title":{"rendered":"Deux hommes qui ont vol\u00e9 un Boeing 727 sans permis n’ont toujours pas \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9s \u00e0 ce jour"},"content":{"rendered":"
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Plus de vingt ans apr\u00e8s la disparition de deux hommes sans licence de vol \u00e0 bord d’un Boeing 727-200, les autorit\u00e9s sont toujours perplexes quant \u00e0 ce qui lui est arriv\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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Le trir\u00e9acteur a d\u00e9coll\u00e9 de l’a\u00e9roport Quatro de Fevereiro (LAD) de Luanda en Angola en fin d’apr\u00e8s-midi le 25 mai 2003 et – malgr\u00e9 la technologie et les donn\u00e9es de suivi modernes – il n’a jamais \u00e9t\u00e9 revu.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c0 bord se trouvaient deux hommes – Ben Charles Padilla qui \u00e9tait un citoyen am\u00e9ricain et un pilote priv\u00e9 qui n’\u00e9tait pas certifi\u00e9 pour piloter ce type d’avion.<\/p>\n<\/div>\n

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L’autre \u00e9tait un assistant angolais qu’il avait r\u00e9cemment embauch\u00e9, John Mikel Mutantu.<\/p>\n<\/div>\n

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Selon les informations de l’Aviation Safety Network, le Boeing 727-200 (immatriculation N844AA) appartenait \u00e0 Aerospace Sales & Leasing.<\/p>\n<\/div>\n

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L’avion avait accumul\u00e9 68 488 heures dans le ciel et 43 390 cycles sur 26,5 ans – principalement chez American Airlines, c’est pourquoi il \u00e9tait peint en argent avec une ligne de triche rouge, blanche et bleue.<\/p>\n<\/div>\n

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L’avion \u00e9tait vieux mais bien entretenu avec ses moteurs toujours consid\u00e9r\u00e9s comme en \u00e9tat de marche.<\/p>\n<\/div>\n

<\/picture>
L’appareil a disparu en mai 2003. Cr\u00e9dit : Pexels<\/figcaption><\/figure>\n
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Cependant, en raison de frais d’a\u00e9roport impay\u00e9s et de diff\u00e9rends contractuels, Boeing est clou\u00e9 au sol depuis plus d’un an.<\/p>\n<\/div>\n

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Un pilote anonyme a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Air & Space Magazine : \u00ab\u00a0Pour moi, c’\u00e9tait une opportunit\u00e9 de gagner quelques dollars, et quand tout a commenc\u00e9 \u00e0 s’effondrer, j’ai probablement tenu le coup deux fois plus longtemps que le bon sens le dictait.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div>\n

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Les deux hommes pr\u00e9sum\u00e9s \u00eatre \u00e0 bord travaillaient avec des m\u00e9caniciens angolais pour pr\u00e9parer l’avion \u00e0 retourner dans le ciel – mais aucun n’\u00e9tait certifi\u00e9 pour s’asseoir derri\u00e8re les commandes et se diriger vers le ciel.<\/p>\n<\/div>\n

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Les rapports de l’\u00e9poque affirment que l’avion a commenc\u00e9 \u00e0 rouler de mani\u00e8re erratique sans autorisation ni communication avec la tour.<\/p>\n<\/div>\n

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Puis, sans activer ses feux ni son transpondeur, il a d\u00e9coll\u00e9 dans une direction sud-ouest directement au-dessus de l’oc\u00e9an Atlantique Nord.<\/p>\n<\/div>\n

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L’avion a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sum\u00e9 vol\u00e9 ou utilis\u00e9 pour une fraude \u00e0 l’assurance et ni le FBI ni la CIA apr\u00e8s le 11 septembre n’ont pu le trouver.<\/p>\n<\/div>\n

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Mastin Robeson, g\u00e9n\u00e9ral de marine am\u00e9ricain \u00e0 la retraite et commandant des forces am\u00e9ricaines dans la Corne de l’Afrique pendant cette p\u00e9riode, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Air & Space Magazine : \u00ab Il n’a jamais \u00e9t\u00e9 clair s’il avait \u00e9t\u00e9 vol\u00e9 \u00e0 des fins d’assurance par les propri\u00e9taires, s’il avait \u00e9t\u00e9 vol\u00e9 avec l’intention de le mettre \u00e0 la disposition de personnages peu recommandables, ou s’il s’agissait d’une tentative terroriste d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e et concert\u00e9e. Il y avait des sp\u00e9culations sur les trois.<\/p>\n<\/div>\n

\"Ben<\/picture>
Ben Charles Padilla et John Mikel Mutantu \u00e9taient \u00e0 bord de l’avion. Cr\u00e9dit : Getty\/Anton Petrus<\/figcaption><\/figure>\n
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La propri\u00e9t\u00e9 exacte de l’engin au moment de sa disparition est trouble.<\/p>\n<\/div>\n

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On pr\u00e9tend que Aerospace Sales & Leasing aurait \u00e9t\u00e9 en train de vendre l’avion soit \u00e0 un transporteur nig\u00e9rian, appel\u00e9 IRS Airlines, soit au seul avion immatricul\u00e9 \u00e0 une flotte de fret angolaise de courte dur\u00e9e, Irwin Air.<\/p>\n<\/div>\n

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Bien que l’alarme ait \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9e le matin apr\u00e8s son envol, il n’\u00e9tait pas initialement suppos\u00e9 que l’avion s’\u00e9tait \u00e9cras\u00e9 car il y avait beaucoup de longues pistes non goudronn\u00e9es en Afrique subsaharienne pouvant accueillir un Boeing 727.<\/p>\n<\/div>\n

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Mais au fur et \u00e0 mesure que les jours, les semaines, les mois, les ann\u00e9es et les d\u00e9cennies passaient sans aucune observation, la disparition de l’avion devenait de plus en plus inhabituelle.<\/p>\n<\/div>\n

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Les pilotes, les responsables du gouvernement am\u00e9ricain et d’autres parties prenantes pensent que l’avion s’est \u00e9cras\u00e9 dans l’oc\u00e9an, tuant les deux hommes \u00e0 bord, mais jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il n’y a aucune preuve pour le prouver.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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